Dans un contexte où le transport en commun doit devenir plus compétitif et attractif, on remarque que la marche est négligée dans la conception des stations de correspondance. Pourtant, plus qu’une simple composante des chaînes de déplacement, la marche constitue une condition à la réalisation de déplacements intermodaux. En se basant sur les critères du design sans couture (seamlessness), soit la continuité, la connectivité et l’accessibilité universelle, ce projet terminal a pour but de construire une grille de critères d’évaluation qui pourrait servir de base dans la conception ou la réfaction de stations de correspondances. Une analyse de quatre stations de correspondance situées à New York, Paris, Lyon et Berlin est effectuée afin de comparer leurs forces et leurs faiblesses en matière d’intégration de la marche dans le processus de correspondance et d’en retirer des leçons pour l’aménagement de stations dans le contexte montréalais.